Aktualne oddaje

    REPORT (37/2023-...
    V tokratni oddaji Report smo napovedali Lisjakov kotel v občini Rače – Fram, Mačje mesto v občini Radenci in Dupleški teden. Pestro dogajanje torej in to, za vse generacije!
    Oddaja Na glas: ...
    V tokratni oddaji Na glas smo predstavili nekaj medgeneracijskih in večgeneracijskih centrov, njihov namen in poslanstvo. Pa tudi, komu so pravzaprav namenjeni, katere dejavnosti izvajajo in kaj bodo ponudili različnim generacijam poleti. V te centre namreč ne hodijo samo starejši, ampak tudi otroci in mladostniki. Predstavili smo Medgeneracijski center Danica Duplek, Medgeneracijski center Danica Rače-Fram, […]
    REPORT (33/2023-...
    V tokratni oddaji Report smo govorili o srečanju “Štajerska poje 2024”, ki ga že trdicionalno prirejajo člani TD Vurberk, Kariernem sejmu v Mariboru in o projektu Poni Podravje. Več v videu 🙂
    VIDEO: Tokrat v ...
    V tokratni oddaji Z županom je bi gost Anton Preksavec, župan občine Dravograd. Anton Preksavec, je povedal, kaj se zdaj dogaja v občini Dravograd, predvsem ko jih je hudo prizadela vremenska ujma. A kljub temu razvoj občini ni stagniral. Veseli ga tudi, da se je v času njegovega mandata razvilo boljše družabno življenje. Izvedeli smo […]

V okviru Strateške skupine za preboj Maribora, ki jo sestavljajo predstavniki MO Maribor, Univerze v Mariboru in gospodarstva, je bila včeraj predstavitev projekta idejnega koncepta razvoja Letališča Edvarda Rusjana Maribor – projekt Smart hub Maribor.

Sestanek z ministrom Vrtovcem o Letališču Edvarda Rusjana. Vir: Facebook, MO Maribor

Predstavitev zasnove prihodnjega multimodalnega vozlišča na mariborskem letališču so izvedli Emanuel Čerček iz družbe DRI, vodja projekta, ter arhitekta Stojan Skalicky in Marko Jaušovec iz biroja Arhisol.

Srečanja se je udeležil tudi minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec, ki je svojo vizijo modernega multimodalnega cargo logističnega centra na drugem slovenskem letališču nedavno že predstavil tudi vodstvom občin v regiji. Na Facebook strani MO Maribor so še zapisali: “Vodstvo MO Maribor je znova pozdravilo ministrov zelo ambiciozno zastavljeni projekt za razvoj letališča. Verjamemo, da ima lahko, ob upoštevanju njegove strateške geografske lege, tak projekt za Maribor in širšo regijo izjemno pozitivne učinke.”

V okviru Strateške skupine za preboj Maribora, ki jo sestavljajo predstavniki MO Maribor, Univerze v Mariboru in…

Objavil/a Mestna občina Maribor dne Petek, 18. december 2020

Kaj se bo zgodilo z mariborskim letališčem, se še vedno ne ve. Niti, kdo ga bo upravljal. Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek pravi, da še pripravljajo razpis za resnega strateškega partnerja, ki pa bo moral biti drugačen od tistega, ki so ga nedavno imeli v Mariboru za pravega.

Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je poudarila, da si želi najti “resnega strateškega partnerja, ki bi mu lahko država dolgoročno podelila koncesijo. Če bi bil interes za nakup, je seveda treba najprej v Državnem zboru dobiti soglasje za prodajo, če bi ta partner resen strateški, ne pa takšen, kot so ga našli pred časom.” Povedala je še, da po njenem država dolgoročno ne more biti upravljavec letališča, zato pripravljajo razpis, koncesijo za partnerstvo. Poglejte njeno izjavo:

Omenila je tudi, da je po njenem letališka infrastruktura na mariborskem letališču trenutno boljša kot na ljubljanskem. Da pa nerada špekulira in nerada napoveduje, a da je treba vedeti, da je konkurenca letališču v bližini in da ta ni tako majhna, zato bi po njenem morali najti nekoga z resnimi načrti in resno vizijo. Da pa sama še ni vrgla puške v koruzo.

Mariborske poslance smo povprašali za njihovo mnenje oziroma za mnenje njihovih strank o tem, ali jim je pomembno in kako pomembno je mariborsko letališče za regijo in Slovenijo, za občine in gospodarstvo. Odgovorov niso podali vsi, nekateri pa so bili kratki in jedrnati ter zelo ostri.

Pred kratkim smo že objavili mnenje območne organizacije SD Maribor in Občinske organizacije SD Hoče-Slivnica, ki sta izrazili skrb za obstoj in delovanje Letališča Edvarda Rusjana Maribor. V pisni izjavi so zapisali, da „letališče predstavlja izjemen strateški razvojni dejavnik v SV Sloveniji, ki razvojno zaostaja za osrednjim delom naše države“ in da ne želijo, da bi letališče in vsa pripadajoča infrastruktura z vloženimi sredstvi propadla, zato vodstvu svoje stranke predlagajo, da opravi razpravo v morebitnem (ne)zaprtju letališča in da se s pomočjo njihovih poslancev zavzamejo za pozitivno rešitev in ohranitev letališča, da se sestanejo z župani okoliških občin in občin širše regije SV Slovenije. Ob tem pa so tudi za prizadevanja ŠGZ in Območne obrtne zbornice, ki si želita ohraniti letališče.

Iskanje kratkoročnih, srednjeročnih in dolgoročnih rešitev
Poslanska skupina SD je zapisala, da je stranka izredno negativno presenečena glede dogajanja okrog mariborskega letališča: „Pravzaprav bolj kot za presenečenost gre za zaskrbljenost, ko se je izkazalo, da kitajski investitor, ki je nedavno odstopil od najemne pogodbe, ni bil tisto, za kar se je predstavljal oziroma je glede upravljanja in strateških načrtov za mariborsko letališče – sodeč po informacijah iz medijev – podajal zavajajoče informacije, kar je navsezadnje pripeljalo do tega, da državi sedaj grozi večmilijonska kazen v zvezi s pridobljenimi evropskimi sredstvi.“ Želijo, da država „najprej poišče kratkoročno rešitev za odpravo zatečenega stanja, tako, da nase prevzame bremena in na kratek rok zagotovi nemoteno delovanju letališča, na srednji rok pa naj ta poišče strateškega partnerja, z jasnimi in pogodbeno zavezujočimi določbami o razvoju in nadaljnjem delovanju ter usmeritvah mariborskega letališča.“ Kratek je bil poslanec SMC Gregor Židan: „Po mojem mnenju do zaprtja mariborskega letališča ne sme priti. Njegovi potenciali za regijo, pa tudi Slovenijo, so veliki, žal pa nam jih nikakor ne uspe zares izkoristiti. Ministrstvo za infrastrukturo mora odigrati aktivno vlogo in v dialogu z deležniki, predvsem tudi iz regije, najti rešitev, da letališče ostane odprto. Na kratki rok bo verjetno rešitev zasilna, na srednji in daljši rok pa vsekakor država mora pristopiti strateško.“

Nekateri menijo, da bi bilo treba podaljšati letališko stezo.

Nekateri menijo, da bi bilo treba podaljšati letališko stezo.

Zaprtje letališča bi pomenilo, da vladi ni za enakomeren regionalen razvoj
Poslanec Dejan Kaloh iz SDS je poudaril: „Zgodba kitajskih najemnikov, ki jih je v Maribor pripeljal prejšnji župan Andrej Fištravec, se očitno končuje, kar je dobro. Nič od njihovih obljub namreč ni bilo izpolnjeno, ne obljube o novih rednih linijah, ne o nekih “novih razvojnih ciklih”, ki naj bi bili podprti z več kot 100 milijoni evrov investicij. A seveda je letališče Edvarda Rusjana za Maribor kot drugo največje regijsko središče in kot za mesto z izjemno geostrateško lokacijo seveda zelo pomembno in se nikakor ne sme zapreti! Deležniki, ki bi se morali vključiti v iskanje rešitev, da se mariborsko letališče ohrani pri življenju so v prvi vrsti ministrstvo za infrastrukturo kot lastnik letališke infrastrukture in opreme, pa tudi domača večja podjetja, kot tudi Štajerska gospodarska zbornica in pa seveda Mestna občina Maribor oz. mariborski župan ter občina Hoče-Slivnica ter tamkajšnji župan. Glasni pa moramo biti tudi štajerski poslanci, saj bi morebitno zaprtje mariborskega letališča pomenilo samo še en dokaz, da državi ni mar za enakomeren regionalni razvoj, kar je nedopustno! Štajerci namreč nismo drugorazredni državljani!“ Meni, da je treba najprej nadaljevati postopek sprememb državnega prostorskega načrta, da se lahko podaljša letališka steza ter da je treba poiskati „resnega in kredibilnega zasebnega partnerja-koncesionarja, ki bo razvijal letališče v skladu z že sprejetimi razvojnimi dokumenti in usmeritvami države, pa tudi s pričakovanji lokalne skupnosti in štajerskega gospodarstva”.

Potreben prostorski načrt za podaljšanje letališke steze
Poslanec SAB Andrej Rajh pa med drugim meni, „da bi dobro delujoče letališče lahko prineslo nove poslovne priložnosti in tudi nova delovna mesta. Zato podpiram prizadevanja Ministrstva za infrastrukturo, da zagotovi obratovanje letališča v Mariboru tudi po 15. juliju, ko bo na željo sedanjih najemnikov predčasno potekla najemna pogodba. Ključno vlogo pa ima že kar nekaj časa predvsem Ministrstvo za okolje, ki mora sprejeti državni prostorski načrt za podaljšanje pristajalne steze. To je dejansko ključni temelj za obstoj in primerno delovanje letališča, samo tako bo lahko letališče sploh imelo možnosti, da bo zares zaživelo.“ Kot inženir gradbeništva pa „žal ne morem utemeljeno oceniti, ali je dobra lega letališča v Mariboru že dovolj za to, da bi letališče postalo pomembno za Slovenijo, saj so v bližini tudi letališča v Zagrebu, Gradcu in Ljubljani.“ Pa tudi to, da ministrstvo za infrastrukturo vlaga vse napore, „da bi letališče obratovalo tudi po 15. juliju. Ni pa dovolj, da letališče samo obratuje. Zato je tu ključna vloga Ministrstva za okolje in prostor, ki mora sprejeti državni prostorski načrt za podaljšanje pristajalne steze“.

Jelinčič meni, da je vladi vseeno za letališče
Odgovorov drugih mariborskih poslancev in iz Kluba 7 nismo dobili, se je pa odzval tudi Zmago Jelinčič Plemeniti, ki je bil oster: „1. zapiranje letališča je posledica slabega vodenja in privatnih interesov, ki jim je vseeno za dobrobit okolja. Odgovornost je v veliki meri na vladi RS. 2. pomembnost je vsak dan manjša, saj vlada ne ve, kaj sploh bi z letališči, ne le z mariborskim. Zelo verjetno bodo vse skupaj za male denarje prodali kakšnemu Nemcu (tako kot ljubljansko), ki bo vse skupaj predelal v nekakšno skladiščno destinacijo za razvoz po Evropi. S tem bo regija dobila zgolj svinjarijo in razsipavanje letalskega goriva po okolici (enako kot se bo zgodilo na ljubljanskem letališču). 3. Vlada bi morala imeti strategijo za nadaljnji razvoj, vendar je nima. Najraje bi vse skupaj zaprli in prepustili propadu. Možnosti so, vendar ne pri tej vladni sestavi. 4. Magna letališča ne potrebuje, župani okoliških občin mislijo (razen izjem) le o lastnih koristih, Štajerska gospodarska zbornica nima koncepta, vlada že skoraj ne ve, kje je Maribor, večini poslancev pa je vseeno.“

S februarjem se na mariborskem letališču odpira nova, redna linija do nemškega Münchna, z možnostjo poleta do belgijskega Antwerpna. Najcenejše, enosmerne vozovnice bodo stale 59 evrov.

Letalska družba VLM Airlines je napovedala redno letalsko povezavo: Maribor – München. Od 12. februarja bodo vsak delovni dan z letalom Fokker 50 zagotavljali povezavo Maribora z Münchnom ter Antwerpnom. “Najugodnejša cena enosmerne letalske vozovnice je 59 €. V ceno so vključene vse pristojbine in potniške takse,” so sporočili z Aerodroma Maribor. Letalske karte bo mogoče rezervirati od jutrišnjega dne, pri čemer na Aerodromu dodajajo, da je za vse potnike “parkiranje na območju letališča Edvarda Rusjana Maribor brezplačno“.

Vozni red nove linije Maribor - München. Vir: Aerodrom Maribor

Vozni red nove linije Maribor – München. Vir: Aerodrom Maribor

183 zvestih navijačev NK Maribora se bo jutri zjutraj s čarterskim poletom iz Maribora odpravilo v Liverpool na ogled tekme v ligi prvakov. Izmed 2000 navijačev, kolikor naj bi jih skupno odšlo v Liverpool, je ta čarter največji in tudi edini, ki bo odpeljal z mariborskega letališča. Trenutno je prostih še šest sedežev.

Zaradi zanimanja smo kar 2x zamenjali letala iz 80 na 120 in zdaj odleti Boeing 737 s 189 sedeži“, je sporočil Gregor Orešek vodja prodaje v agenciji Euroval turizem d.o.o. Rezervacije za prosta mesta sprejemajo do razprodaje (na tel. št. 041 320 042), cena čarterskega poleta, ki vključuje tudi transfer z liverpoolskega letališča do stadiona (in obratno), letališko pristojbino in vstopnico za ogled tekme v sektorju “MARIBOR”, znaša od 299 evrov naprej.

Letalska družba VLM Airlines je danes objavila sezonski redni povezavi z letališča Edvarda Rusjana Maribor na dve destinaciji na jadranski obali: Split in Dubrovnik. Polete s turbopropelerskim letalom Fokker 50 bodo izvajali ob torkih.

Povratne letalske vozovnice so že v prodaji, in sicer boste za polet na relaciji Maribor – Split odšteli najmanj 78 evrov, na relaciji Maribor – Dubrovnik pa najmanj 98 evrov. “Za vse potnike, ki letijo na omenjenih linijah, je parkiranje na območju letališča Edvarda Rusjana Maribor brezplačno“, so sporočili iz družbe VLM Airlines. Tedenske operacije med Mariborom in Splitom ter Mariborom in Dubrovnikom se bodo odvijale od 8. do 29. avgusta.

Vir: http://flyvlm.force3.be

Vir: http://flyvlm.force3.be

Namesto iz Maribora v črnogorski Tivat iz Italije
Potem ko je pred nekaj dnevi po medijih zaokrožila neuradna informacija, da naj bi VLM Airlines z mariborskega letališča nudili tudi prevoze do črnogorskega Tivata, so slednjega sedaj očitno zamenjali z Dubrovnikom. Poleg rednih letov iz Maribora do Splita in Dubrovnika, pa bodo opravljali tudi sezonske lete iz Italije na Hrvaško, v Grčijo ter Črno goro.
Morda vas zanima tudi:
Iz Maribora z letalom v Split in Tivat?