Aktualne oddaje

    REPORT (37/2023-...
    V tokratni oddaji Report smo napovedali Lisjakov kotel v občini Rače – Fram, Mačje mesto v občini Radenci in Dupleški teden. Pestro dogajanje torej in to, za vse generacije!
    Oddaja Na glas: ...
    V tokratni oddaji Na glas smo predstavili nekaj medgeneracijskih in večgeneracijskih centrov, njihov namen in poslanstvo. Pa tudi, komu so pravzaprav namenjeni, katere dejavnosti izvajajo in kaj bodo ponudili različnim generacijam poleti. V te centre namreč ne hodijo samo starejši, ampak tudi otroci in mladostniki. Predstavili smo Medgeneracijski center Danica Duplek, Medgeneracijski center Danica Rače-Fram, […]
    REPORT (33/2023-...
    V tokratni oddaji Report smo govorili o srečanju “Štajerska poje 2024”, ki ga že trdicionalno prirejajo člani TD Vurberk, Kariernem sejmu v Mariboru in o projektu Poni Podravje. Več v videu 🙂
    VIDEO: Tokrat v ...
    V tokratni oddaji Z županom je bi gost Anton Preksavec, župan občine Dravograd. Anton Preksavec, je povedal, kaj se zdaj dogaja v občini Dravograd, predvsem ko jih je hudo prizadela vremenska ujma. A kljub temu razvoj občini ni stagniral. Veseli ga tudi, da se je v času njegovega mandata razvilo boljše družabno življenje. Izvedeli smo […]

Pobudo ’50 minut med Mariborom in Ljubljano’, ki se zavzema za izgradnjo hitre železnice med dvema največjima mestoma v državi, so podprle vse mestne občine, ki gravitirajo na os Ljubljana-Celje-Maribor, torej Ptuj, Velenje, Murska Sobota, Celje, Ljubljana in Maribor, so sporočili z Liste kolesarjev in pešcev.

V začetku letošnjega junija je namreč Lista kolesarjev in pešcev naslovila pobudo ’50 minut med Mariborom in Ljubljano’ na Vlado Republike Slovenije. Z njo želijo sprožiti postopke za hitro železnico. S pismi podpore so to storile tudi mestne občine Ptuj, Velenje, Murska Sobota, Celje, Ljubljana in Maribor. Obenem so na spletu pripravili tudi peticijo za hitro železnico, ki jo je do zdaj podpisalo skoraj 2.000 ljudi.

Lista kolesarjev in pešcev čaka na poročilo delovne skupine Ministrstva za infrastrukturo.

Lista kolesarjev in pešcev čaka na poročilo delovne skupine Ministrstva za infrastrukturo.

Josip Rotar iz Liste kolesarjev in pešcev pravi: “Z Ministrstva za infrastrukturo so nas sredi julija 2019 obvestili, da se je ministrica za infrastrukturo mag. Alenka Bratušek odločila ustanoviti delovno skupino za projekt hitre železniške proge, ki bo med drugim imela cilj izboljšati hitrost potovanj med Ljubljano in Mariborom. Hkrati bo v okviru predsedovanja Slovenije EU proučila vzpostavitev hitre železniške proge na relaciji Trst–Ljubljana–Dunaj.” Prav ta delovna skupina naj bi nato “pripravila akcijski načrt ukrepov za izboljšanje mobilnosti na relaciji Ljubljana–Maribor, v katerem bodo poleg možnih ukrepov na cestni infrastrukturi identificirani tudi nadaljnji ukrepi na področju javne železniške infrastrukture,” še dodaja Rotar, ki pričakuje, da bo Ministrstvo za infrastrukturo obvestilo javnost o dosedanjem delu delovne skupine in predstavilo akcijski načrt.

Na slovenskem železniškem omrežju je trenutno eden večjih projektov modernizacija železniške proge Maribor-Šentilj. Ta poteka v več fazah, direkcija za infrastrukturo pa je prejšnji teden odprla ponudbe za gradnjo novega odseka, ocenjenega na največ 101 milijon evrov. Prispele so tri ponudbe; oddali so jih Pomgrad, Cengiz in Strabag.

Železniška postaja v Šentilju

Železniška postaja v Šentilju

Najnižjo ponudbo v višini najvišje določene vrednosti naročila 101 milijon evrov (z DDV) je oddal domači Pomgrad v sodelovanju s Kolektor Kolingom, SŽ-ŽGP, GH-Holdingom in Gorenjsko gradbeno družbo. Turški Cengiz je dela ocenil na 117,4 milijona evrov, avstrijski Strabag pa na 136,6 milijona evrov, je razvidno iz objave na portalu javnih naročil.
Kot so za STA pojasnili na direkciji za infrastrukturo, bodo prispele ponudbe na maja objavljeno javno naročilo za gradnjo novega odseka proge med Mariborom in Šentiljem zdaj pregledali, izbor izvajalca pa bo znan po končanem preverjanju in ocenjevanju ponudb oziroma najkasneje oktobra 2019. Rok za dokončanje del je dve leti in pol od uvedbe izvajalca v delo.

Nadgradnja proge teče v treh fazah
Nadgradnja železniške proge med Mariborom in Šentiljem, ki je ocenjena na 253,7 milijona evrov, pri čemer je predvideno financiranje z evropskimi sredstvi v okviru kohezijskega sklada v višini okoli 100 milijonov evrov, sicer teče v več fazah. Konec junija lani je bila podpisana pogodba z izbranimi izvajalci Pomgrad, SŽ-ŽGP, GH Holding in Gorenjska gradbena družba v vrednosti 44,4 milijona evrov (z DDV) za nadgradnjo železniškega odseka Pesnica-Šentilj. Izvajalci že izvajajo dela, ki naj bi bila končana konec avgusta letos.
Za nadgradnjo železniški postaj Tezno in Maribor ter odseka Maribor-Počehova je bila podpisana pogodba v vrednosti 55,5 milijona evrov z izbranimi izvajalci SŽ-ŽGP, Pomgrad, Kolektor Koling in GH Holding. Rok za dokončanje del je 31. september 2020.
Aktivno protihrupno zaščito na odseku Pesnica-Šentilj bosta za 10,1 milijona evrov do 21. decembra 2021 izvedla SŽ-ŽGP in Pomgrad; pogodba je bila podpisana konec januarja letos. Pasivno protihrupno zaščito bo medtem skladno z decembra lani podpisano pogodbo v vrednosti dobrih 428.000 evrov do 16. novembra letos izvedel AJM, so še pojasnili na direkciji.
Poleg naročila za gradnjo novega odseka proge Maribor-Šentilj je po navedbah direkcije v teku še javno naročilo za ureditev križanj cest z železnico na odseku železniške proge Pesnica-Šentilj, za katerega pa je ponudbo oddal en ponudnik.

železniški tiri

Predvidena izgradnja drugega tira
Medtem ko je od Sežane do Maribora železniška proga zgrajena kot dvotirna, je med Mariborom in Šentiljem oz. državno mejo enotirna. Proga je potrebna obnove, saj ni več ustrezna niti glede tehničnih parametrov niti glede zmogljivosti in kot taka ne zadošča več zahtevam sodobnih prevoznih potreb, na svoji spletni strani navaja direkcija. V prihodnje je predvidena tudi izgradnja drugega tira. Medtem ko naj bi obstoječo progo po načrtih modernizirali do konca leta 2021, je gradnja drugega tira po časovnici, ki jo na spletni strani navaja direkcija za infrastrukturo, predvidena do konca leta 2026, ko naj bi tudi nadgradili obstoječi tir za vzporeden potek obeh tirov. Skupna vrednost projekta bo s tem po stalnih cenah iz leta 2015 narasla na dobra 402 milijona evrov.

Vir: STA

Tokrat v oddaji Občinski informator:
– Potrdili prostorski načrt za Magno v Hočah
– Mariborski dijaki vsakodnevno po smrtno nevarnih tirih
– Ivan Bolfek s Kobilico v Piran za pomoč otrokom

– Župan sprejel mariborske prvake ameriškega nogometa
– Zaključek poletja na Muti
– Vranov let
– S športnim dnem krstili nove tribune v Ožbaltu
– To soboto 2. mariborski mestni tek